Sponsors


Nieuwsbrief

Sponsors




Member of The Internet Defense League

Onderwerpen

 

 Open in nieuw venster

Promotie


 

Poll

Wist jij dat dikke bomen gekapt worden voor 5G?
Waarom vlucht MH370 niet spoorloos verdwenen kan zijn (video)
Vrijdag, 06 maart 2015 15:13
PDF Afdrukken

In vroegere dagen vertrokken schepen en vliegtuigen en in sommige gevallen werd daarvan nooit meer iets vernomen.

Toen kon dat, maar met de huidige technologische stand van zaken is dat zo goed als onmogelijk.




De wereld wordt omringd door satellieten die alles tot op de vierkante meter kunnen vastleggen wat er waar dan ook ter wereld gebeurt. Een groot vliegtuig zoals de Boeing 777 kan kennelijk desondanks verdwijnen zonder ook maar een spoor achter te laten.

Sinds de verdwijning van Malaysia Airlines vlucht MH370 zijn er veel mensen die zich afvragen hoe het in 's hemelsnaam mogelijk is dat vandaag de dag met alle technische middelen die de mensheid ter beschikking staan, een compleet vliegtuig in het niets verdwijnt.

En al die mensen hebben gelijk dat in twijfel te trekken want dit soort vliegtuigen verdwijnt ook alleen maar in het niet als degenen achter de schermen willen dat het in het niet verdwijnt.

In dat kader ontvingen wij de volgende interessante mail (dank!):

Naar aanleiding van alle waardeloze nieuws verslaggeving vanuit de msm en de altijd groeiende vraag waarom en hoe dan in het hoofd ben ik gaan zoeken en een kennis van mij, een ex-piloot, wees mij op het override systeem dat alle fly-by-wire toestellen sinds 9-11 aan boord hebben.

Dit betekent dat overheden m.a.w. de verzamelaars van informatie etc etc ten alle tijden ieder passagiers toestel kunnen besturen en met de Satcom link aan boord weten ze tot op 25 meter nauwkeurig waar ieder toestel zich bevind/ bevonden heeft.

Het Honeywell patent nummer is US7475851 B2.

Naar het schijnt leased Rolls Roys zijn motoren zodat zij ten alle tijden eigendom blijven van de fabriek dit om hun motoren altijd, 24/7, te kunnen volgen en monitoren op brandstof verbruik, oliedruk etc.


Als we dan wat gaan zoeken dan blijkt de Boeing 777 inderdaad ook te beschikken over fly-by-wire technologie:

Fly-by-wire wordt sinds de F-16 toegepast in gevechtsvliegtuigen en is voor het eerst in lijnvliegtuigen toegepast bij de Concorde. Airbus gebruikt het in de A320, de A330, de A340, de A350 en de A380. Boeing gebruikt het systeem in de B777 en de B787.

Dan blijkt ook inderdaad dat Honeywell een patent onder dat nummer heeft ingediend in 2003. Een systeem dat ze noemen “de automatische piloot die niet uitgezet kan worden.”

Het is zodanig ontworpen dat mochten er gekke dingen gebeuren met een vliegtuig of dingen die erg afwijken/verdacht gedrag dan bestaat de mogelijk op afstand in te grijpen en de besturing volledig over te nemen en het zelfs dus ergens te laten landen.

Volgens de lezer beschikken alle fly-by-wire toestellen over deze niet te onderbreken automatische piloot en in dat geval lijkt het duidelijk dat men via dat systeem de besturing van de Malaysia Boeing heeft overgenomen en het toestel ergens heeft laten landen, zoals op Diego Garcia.

Daarmee is dan uiteraard het complete kletsverhaal van "het vliegtuig is spoorloos verdwenen" ook gelijk van tafel geveegd.

Iemand die al vele aanklachten heeft ingediend tegen Boeing en de Amerikaanse overheid op dit gebied is de voormalig luchtmachtofficier Field McConnel.

Ook hij bevestigt dat sinds 2005 alle fly-by-wire vliegtuigen zijn uitgerust met een dergelijk systeem en dat ze daardoor niet zomaar kunnen verdwijnen.




Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl