Sponsors





Nieuwsbrief

Sponsors




Member of The Internet Defense League

Onderwerpen

 

 Open in nieuw venster

Promotie

Poll

Evacueer jij met buitenaards ruimteschip als ze je uitnodigen?
Waarom maakte vlucht MH17 op het laatste moment een scherpe bocht? (video)
Dinsdag, 29 juli 2014 12:03
PDF Afdrukken

Iets wat door de media in het Westen angstvallig wordt verzwegen is dat het ramptoestel MH17 van Malaysia Airlines net voordat het neerstortte een koerswijziging maakte van 180 graden(!).

Met andere woorden, ze vlogen een stukje terug op de route waarlangs ze waren gekomen voordat ze werden neergehaald.



De reden dat men hoopt dat dit feit niet aan het licht komt is omdat het niet in de “officiële versie van het verhaal past. Echter, iedereen kan zelf constateren dat dit is gebeurd door gebruik te maken van vluchtgegevens in het publieke domein.

De afgelopen week heeft de Amerikaanse overheid het volgende plaatje vrijgegeven:

Hierop zie je de route van het vliegtuig, de plek vanwaar de pro Russische separatisten de BUK raket hebben afgevuurd en de plek waar het vliegtuig is neergestort.

site 5

Vanuit het plaatsje Snezhnoye zou dan de raket zijn afgevuurd en deze zou vervolgens het vliegtuig ongeveer vol op de neus hebben geraakt. Deze nieuwe locatie van het afweergeschut is overigens wederom volledig in tegenspraak met “eerder bewijsmateriaal van sociale media” zoals dat door Obama en Kerry is gepresenteerd.

Niet duidelijk is hoe ze aan bovenstaande wijsheid komen, maar het is in ieder geval in volledige tegenspraak met het volgende:

Op het onderstaande plaatje zie je de laatst bekende posities van vlucht MH17 zoals die door Flightradar24 op die bewuste datum zijn geregistreerd.

De bovenste melding is de laatst bekende positie van het vliegtuig met daarbij de tijd.

site 6

Wanneer je die posities op een lokale kaart gaat plaatsen en dat vergelijkt met de plek waar het neergestorte toestel is gevonden dan zie je iets heel merkwaardigs.

site 4

Diegenen die een grotere versie van de kaart willen zien, kunnen hier klikken.

Je ziet de laatst bekende positie van het vliegtuig op de plek van de laatste gele pin en waar de groene lijn begint. De plek waar het vliegtuig is gevonden is echter ongeveer 14 kilometer min of meer terug op dezelfde route bij de rode pin op de kaart.

Dat betekent ook dat om die plek terecht te kunnen komen het vliegtuig een bocht van 180 graden naar links heeft moeten maken. De twee groene lijnen op de kaart geven mogelijke routes aan.

Wat dan ook weer betekent dat het vliegtuig niet aan flarden is geschoten op het punt waarop het van de radar is verdwenen. Wat inhoudt dat de kaart zoals die door Amerika is vrijgegeven niet kan kloppen.

Er zijn twee manieren om erachter te komen waarom het vliegtuig op het laatste moment teruggedraaid is op zijn eigen koers.

Dat is mogelijk door de gesprekken vrij te geven tussen de verkeersleiding en het toestel. Deze zijn onmiddellijk na de crash in beslag genomen door de welbekende en onder aansturing van het Westen staande veiligheidsdienst van de Oekraïne, de SBU, en zullen waarschijnlijk nooit weer boven tafel komen.

De tweede mogelijkheid zijn de zwarte dozen die nu in handen zijn van de Britten. De vraag is of zij de werkelijke inhoud van die dozen vrij zullen geven als zal blijken dat de inhoud niet strookt met het door hen (Amerika) gewenste scenario.

Feit is dat degene die uiteindelijk met een uitleg zal komen, moet verklaren hoe het kan dat dit vliegtuig 180 graden gedraaid is voordat het definitief uit de lucht is geschoten. Ook zal uitgelegd moeten worden hoe het kan dat voordat het vliegtuig de bocht heeft ingezet het van de radarschermen verdween.

Als men van mening is dat het vliegtuig geen bocht naar links heeft gemaakt en 180 graden van koers is veranderd, maar op het laatst bekende punt uit de lucht is geschoten dan zal men met een heel goede verklaring moeten komen om uit te leggen hoe de wrakstukken 14 kilometer terug op de koers die het vliegtuig vloog terecht kunnen komen.

Want zoals uit het kaartje van de Amerikanen blijkt, komen de wrakstukken een stuk voor het punt terecht waar het toestel wordt neergehaald en niet 14 kilometer verderop.

Dan is er nog die reportage van BBC Russia die per ongeluk is uitgezonden en waarvan men in Engeland vervolgens niet wist hoe snel deze verwijderd moest worden.

Het is een onthutsende reportage voor de Westerse leiders en mainstream media.

Je hoort en ziet lokale mensen getuigen dat ze allemaal gezien hebben dat er vlakbij de Maylasia Airlines Boeing een militaire jet vloog.

Dat niet alleen, ze zagen en hoorden vervolgens twee explosies in de lucht waarna het ramptoestel in stukken uiteenviel.

Als klap op de vuurpijl hoor je rond de 50 seconden in de video de vrouw met een rode trui vertellen dat nadat ze een explosie hoorde, het vliegtuig opeens draaide en weer terugvloog in de richting waar het vandaan kwam.

In een normale, gezonde wereld zou met al het bovenstaande onmiddellijk een einde komen aan de waanzinnige sprookjes die de Westerse leiders ons op de mouw proberen te spelden. Echter, die hebben de nare gewoonte dat ookal worden ze honderd keer ontmaskerd als leugenaars, ze gewoon doorgaan met liegen.

Bronnen:

Flightradar24
21st Century Wire
Nikolai Istomin



Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl